Шаньдун шеэриндеки механик ишлев заводында учь-йыллыкъ-эски штамплав станокында эль копчеклери тыкъылувы себебинден ерлештирюв догърулыгъы сапма олды, айына 1200 къусурлы махсулат чыкъарылды, догърудан-догъру зарарлар 80 бинъ юаньдан зияде олды. Бу сыкъ ишлетильген «кичик компонент» - штамплав эль копчеги, эгер догъру бакъылмаса, энъ яхшы алда чалышув семерелилигине тесир этеджек ве энъ ярамай алда хавфсызлыкъ къазаларына себеп оладжакъ. Бу макъаледе ог-линиядаки хызмет косьтерюв теджрибесини бирлештирмекнен, 2019 сенеси хызмет косьтерюв нокъталары талиль этиле.штамплав эль копчеклери беш ольчюден: къурулыш талили, эр куньки хызмет, -терен хызмет, аваленинъ чезильмеси ве сечип алув тевсиелери, къулланыджыларгъа «буюк проблемлерни догъургъан кичик къысымлардан» къачынмагъа ярдым этмек ичюн.
Мундеридже менюси
Спицалар ве ступицалар: айланув моментини ташыгъан озьек скелети .
Сап ве вал: инсан-машинанынъ озьара тесири ичюн анахтар багълантысы
Подшипниклер ве уплотнительлер: эгильмели ишлевни теминлеген «бирлешмелер»
Шкала ве ерлештирюв алетлери: догърулыкъны идаре этмекнинъ эсас компоненти
Темизлев ве тозны чыкъарув: парчачыкъларнынъ эскирмесинден къачынмакъ ичюн биринджи адым
Ягълав ве бакъув: чешит компонентлер ичюн ягъны сечип алмакъ ичюн ёлланма
Сыгъдырувны тешкерюв: бошамакънынъ огюне кечмек "Учь-адымлы усул".
Операция тести: гизли хавфларны деръал тапмакъ ичюн адий васта
Демонтаждан эвель азырлыкъ: алетлер ве язув нокъталары
Подшипниклерни тешкерюв: денъиштирмек керекми-ёкъмы, буны къарарлаштырмакъ ичюн учь стандарт
Юзьни ишлемек: пасны ёкъ этмек ве паснынъ огюне кечмек ичюн махсус усуллар
Догъру калибровка: догъру ерлештирювни темин этмек ичюн эсас адым
Аномаль шувулты: сес менбасындан сынъырнынъ ерини бельгиленъиз
Айланув тыкъынтысы: тыкъынты меселесини чезмек ичюн беш-адымлы авале чыкъарув усулы
Сербест сап: йипнинъ агъырувы ичюн тамир этмек усталыгъы
Мевкъий сапма: ольчюни калибрлемек ичюн амелий адымлар
Юкнинъ келиштирильмеси: штамплав сыкълыгъына коре материалларны сечип алмакъ
Этраф муитке уйгъунлашув: дымлы ве тозлу левхалар ичюн айрыджа талаплар
Эргономика: сапнынъ дизайнынынъ бакъувгъа догърудан-догъру тесири
Штамплав эль копчеклерининъ къурулыш талили: бакъув акъкъында лаф этмезден эвель къурулышны анъламакъ .
Спица ве копчеклер: 1.1. айланув моментини ташыгъан озьек скелети .
Конструктив дизайн: Спицалар эксериетле спица-типли (3-6 Тамыр) я да къатты типлидир, материал эсасен демирден (юк къабилиети > 50Н・м) я да алюминий иритиджисинден (енгиль, юк къабилиети 20-50Н・м) япыла. Дёгме машинасынынъ эль копчеги ашагъы дереджели демирден япыла эди. Бир йыл къулланылгъан сонъ, копчеклер чатлакъланды, бу исе ерлештирювнинъ бозукълыгъына кетире.
Теминлевнинъ дикъкъаты: копчек ве копчек арасындаки багъны (кергинликлернинъ топлангъан ери) даима тешкермек керек. Белли бир автомобиль къалып заводы магнит парчачыкъларыны тешкерюв вастасынен эвельден 0,5 мм микро чатлакъларны тапты, къалып лом къазасындан къачынды.
Сап ве вал: 1. . инсан-машинанынъ озьара тесири ичюн анахтар багълантысы
Багъланув усулы: Сап анахтар ёлу (ялпакъ анахтар/шплинт) я да йип ярдымынен валгъа багълана, йипли багъланувгъа анти-бошатувы ишлемек керек (меселя, пружиналы шайба къошмакъ). Бир станок заводында анти-бошатув япыштырыджысы къулланылмады, бунынъ нетиджесинде сап айда 3 кере бошаты, бу исе ишлевнинъ догърулыгъына тесир этти.
Материалны сечип алув: Сап ичюн умумий материаллар — АБС инженерлик пластиклери (енгиль) я да фенол катран (араретке 120 градус даянгъан ), юксек араретли муитлерде исе маден саплар (тот басмагъан челик киби) керек.
Подшипниклер ве уплотнительлер: эгильмели ишлевни темин этмек ичюн «бирлешмелер»
Подшипникнинъ чешити: тайгъан подшипниклер (техник хызметсиз, алчакъ сурьат ичюн келише) я да дёгюльген подшипниклер (шарикли подшипниклер/конус шекилли подшипниклер, юксек-сурьатлы сценарийлер). Белли бир пресс-машинанынъ эль копчегинде тайгъан подшипниклер къулланыла, лякин ягъланмай, бунынъ нетиджесинде айланув къаршылыгъы 40% арта ве иш къувети 8Н-ден 12Н-ге къадар арта.
Пломбанынъ къурулышы: дудакълы муурь (тозгъа къаршы) я да лабиринт муурь (сувгъа къаршы). Ашлыкъ машиналар заводында уплотнитель юзюгининъ бозукълыгъы себебинден подшипникке ун тозу кирип, эль копчеги айда эки кере тыкъылды.
Шкала ве ерлештирюв алетлери: догърулыкъны идаре этмекнинъ эсас компонентлери
Шкаланынъ чешити: маден шкала (агъырувы-даянгъан) я да лазер травировкасы (догърулыкъ ±0,5 дередже ). Шкаланынъ агъырувы себебинден белли бир догърулыкълы штамплав машинасы 1 дереджеден зияде ерлештирюв сапмасына ве 5% къусурлылыкъкъа себеп олды.
Мевкъийлештирюв алетлери: пружина штифтини ерлештирюв (саде) я да гидравлик ерлештирюв (юксек догърулыкъ), пружинанынъ къуветини исе даима тешкермек керек (стандарт: сброс кучю 5Н-ден буюк я да мусавий).
Куньделик бакъув: куньде 10 дакъкъа, 90% эксик хаталар
Темизлев ве тозны чыкъарув: парчачыкъларнынъ эскирювинден къачынмакъ ичюн биринджи адым
Алетлерни сечип алув: юзюнинъ тозуны ельге урмакъ ичюн ава пистолетини (ава басымы 0,4-0,6 МПа) къулланынъыз, инат лекелер ичюн йымшакъ фырчы + нейтраль ювгъан мадде (WD-40 иритиджиси киби) къулланынъыз, челик юньни къулланманъ (о юзюни тырнайджакъ).
Эсас саалар: подшипникнинъ тыгъыны четинде, шкала оюгъы (тоз топланмакъ къолай), белли бир электроника заводы шкала оюгъында тоз топлангъаны себебинден шкаланынъ ренксизленмесине себеп олды, къалыпны ерлештирюв вакъты эр сефер 3 дакъкъагъа артты.
Ягълав . ве бакъув: чешит къысымлар ичюн ягъны сечип алув акъкъында ёлланма
| Компонентлер . | Ягълав деври . | Тевсие этильген ягъ . | Арекет нокъталары . |
|---|---|---|---|
| Подшипниклер . | Сменада бир кере . | Литий-эсасында ягъ (NLGI 2#) | Микъдары подшипник бошлугъынынъ 1/3 къысмыны толдурмакъ ичюн етерли олмакъ керек . |
| Вал йип . | Афтада бир кере . | Молибден дисульфид пастасы . | Копеклер олмасын деп, йип тишлерине тенъ сюртмек керек . |
| Килитлев пружинасы . | Айда бир кере . | Силикон ягъ . | Пружинанынъ устюне пас ве тургъунлыкънынъ огюне кечмек ичюн ягъ сепинъиз . |
Ишарет: малюматлар SKF ягълав акъкъында къулланмадан алынгъан, нормаль арарет ве орта юк шараитлерине келише
Сыгъдырувны тешкерюв: бошамакънынъ огюне кечмек ичюн "учь-адымлы усул"
Козьнен бакъып тешкерюв: сап ве вал багълантысы арасында аралыкъ олгъаныны козетинъиз (стандарт: 0,2 мм-ден эксик я да мусавий), белли бир машиналар заводы 0,5 мм аралыкъны козьге алмады, бунынъ нетиджесинде 3 айдан сонъ анахтар ёлу эскирди.
Момент сынавы: Сапнынъ тартышув моментини тапмакъ ичюн динамометр къулланынъыз (тевсие этильген къыймет: М8 йип 20-25Н・м). Белли бир шприц иле чыкъарув машинасынынъ эль копчеги къалыпны ерлештирюв вакътында етерли айланув моменти (15Н・м) себебинден тайып кетти.
Анти-бошатылув ишлемеси: Анти-бошатылув сызыгъы резина багъланув къысмында бельгиленъиз ве сапма 2 мм-ден зияде олгъанда, оны янъыдан-бекленъиз. Белли бир автомобиль чыкъарув линиясы бу усул ярдымынен сапнынъ бошатылувыны 15%-тен 1%-ке эндирди.
Операция тести: гизли хавфларны деръал тапмакъ ичюн адий васта
Айланув къаршылыгъы: эль копчегини юксиз айландыргъанда, къаршылыкъ 5Н-ден эксик я да мусавий олмакъ керек (пружина шкаласынен тапыла). Эгер о 8Н-ден зияде олса, подшипникнинъ я да ягълав вазиетини тешкеринъиз.
Мевкъийлештирювнинъ догърулыгъы: белли бир ольчюге айланып, сапманы ольчемек ичюн 3 кере текрарла ве ±1 градустан зияде олгъанда калибрле . Бунынъ ичюн догъру штамплав заводы шестернянынъ агъырувы меселесини эвельден тапты.
-теренликте техник хызмет: проблемалар пейда олмаздан эвель оларнынъ огюне кечмек ичюн даима чыкъарув
Демонтаждан эвель азырлыкъ: алетлер ве язув ерлери
Алетлер джедвели: тартыджы (подшипниклерни чыкъармакъ ичюн), циферблат косьтергичи (коаксиальликни ольчемек ичюн), динамометр (догърулыкъ ±2%). Бир техник хызмет группасында махсус тартыджы ёкъ эди ве зорнен чыкъарылды, бунынъ нетиджесинде подшипниклер зарарланды.
Статус язмасы: эль копчегининъ шимдики шкала ерини ве подшипник айлангъанда аномаль шувулты ерини сызынъыз. Бир станок заводы ильк алыны къайд этмеди, бунынъ нетиджесинде янъыдан джыйыштырув вакътында ерлешюв сапмасы пейда олды, янъыдан ишлев исе 2 саат девам этти.
Подшипниклерни тешкерюв: ерине къоймакъ керекми, ёкъмы, буны къарарлаштырмакъ ичюн учь стандарт .
Агъырлыкъны тапмакъ: подшипникнинъ ички диаметрини ольчемек ичюн микрометр къулланынъыз. Агъырлыкънынъ микъдары 0,05 мм-ден буюк олгъанда (φ50 мм подшипниклер ичюн), оны денъиштирмек керек. Подшипникни дёгме машинасы денъиштирмеди, чюнки о 0,1 мм эскирди, бунынъ нетиджесинде эль копчеги 0,3 мм-ден зияде чыкъты.
Клиренсни тешкерюв: Кочерли клиренс 0,2 мм-ден буюк олгъанда я да радиаль клиренс 0,1 мм-ден буюк олгъанда, оны ерлештирмек я да денъиштирмек керек. Бир пресс-машина бу стандартны кечип, подшипниклерни денъиштирюв девирини 1 йылдан 1,5 йылгъадже узатты.
Ягълав алы: ягъны козетмек ичюн подшипникни чыкъарынъыз. Къаралашкъанда (оксидленгенде) я да агломерациялангъанда, оны киймеген олса биле, темизлемек ве ягъламакъ керек. Бойлеликнен, ашайт заводы ягъ махсулатны кирлемек хавфындан къачынды.
Юзьни ишлемек: пасны ёкъ этмек ве паснынъ огюне кечмек ичюн махсус усуллар
Патны ёкъ этмекнинъ адымлары: паслангъан ерлерни 10%-ли лимон кислотасы иляджында 2 саат батырынъыз, сонъра оларны бакъыр фырчынен темизленъиз. Бир магъаз машинасы пасны ёкъ этмек ичюн хлорид кислотасыны къуллана, бу исе маден юзюнинъ коррозиясынынъ кучьленмесине себеп ола.
Анти-пасланувгъа къаршы тедавийлев: пасланув ингибиторыны (CRC 03083 киби) ягънен ягъламакъ. Туз ягълав сынавы коррозиягъа къаршы турув темизленген сонъ 300 сааттен 800 сааткъадже арткъаныны косьтере, бу исе денъиз ялысындаки шараитлерге келише.
Догърулыкъ . калибровка: догъру ерлештирювни темин этмек ичюн эсас адым
Коаксиальликни калибровка этмек: эль копчегини шпиндельге пекитмек, копчекнинъ дискининъ чыкъышыны ольчемек ичюн циферблат индикаторыны къулланмакъ ве 0,1 мм-ден зияде олгъанда, подшипникнинъ ерлешювини ерлештирмек. Догърулыкъ къалып заводы калибровка ярдымынен штамплав догърулыгъыны ±0,2 мм-ден ±0,05 мм-ге къадар юксельтти.
Scale calibration: use the machine tool zero point as the reference, calibrate each scale in turn, and re-mark when the error is >0,5 дередже ола . Бунынъ ичюн белли бир автомобиль къапакълары къалып заводы штамплав детальлерининъ кечювини 92%-тен 98%-ке къадар арттырды.
Умумий хаталарнынъ чалышувы: токътав вакъты джоюмларыны эксильтмек ичюн тез джевап
Аномаль шувулты: сес менбасындан сынъырнынъ ерини бельгиленъиз
Подшипникнинъ аномаль сеси: «клик» сеси → шарикли агъырувы (подшипникни денъиштирмек), «хытырды» сеси → етерли ягъланув (темиз ве ягълав), белли бир машиналар заводында стетоскопнынъ ерлештирильмеси къулланыла, бойлеликнен, аваленинъ чезильмеси вакътыны 1 сааттен 10 дакъкъагъадже къыскъарта.
Спицаларнынъ титреви: юксек-сурьатлы айланув вакътында аномаль шувулты → динамик мувазененинъ дисбалансы, спицаларнынъ агъырлыгъы керек (тевсие этильген догърулыкъ G6.3 севиеси), бир мотор заводы резонанс меселесини 1500 айланувда чезди.
Айланув тыкъынтысы: тыкъынты меселесини чезмек ичюн беш-адымлы авале чыкъарув усулы
Ягълавны тешкермек: башта сынав чалышмасы ичюн ягъ къошмакъ керек, джемнинъ 40% етерли ягълав олмагъанындан пейда ола.
Пломба тешкерюв: пломба юзюгини чыкъарып, ички ябанджы маддени (кенъ даркъалгъан: демир копчеклери, лифлер) темизлемек, токъумаджылыкъ машиналары заводы памукъ юньнинъ тыкъылувындан пейда олгъан джемни чезди.
Кибрит бошлугъы: вал ве подшипник арасындаки бошлукъны ольче, эгер о 0,1 мм-ден зияде олса, подшипникни денъиштир, басма машинасы эль копчегининъ айланув къаршылыгъыны 15Н-ден 6Н-ге эндирди.
Деформацияны тешкерюв: копчекнинъ вертикальлигини ольчемек ичюн догъру-кошели сызгъычны къулланынъыз, эгер о 1 дереджеден зияде олса, оны тюзетинъиз я да денъиштиринъиз . Дёгме прессининъ эль копчеги чарпышма деформациясы себебинден тыкъылды, тюзетильген сонъ о, нормаль алда олды.
Мевкъий алет: ерлештирюв штифтининъ пружина кучюни тешкеринъиз, эгер о 3Н-ден эксик олса, пружинаны денъиштиринъиз, ерлештирювден сонъ тыкъынтыны бир пресс чезди.
Бош сап: Йипнинъ эскиргенини тюзетмек ичюн меслеатлар
Кичик агъырувы: йип шкафыны (Локтит 243 киби) къойынъыз, къаттылашкъан сонъ айланув моменти 30% артаджакъ. Белли бир автомобиль чыкъарув линиясы бу усулны къулланып, сапнынъ бошатылув тезлигини афтада 5 кереден 0 кереге эндирди.
Агъыр эскирюв: йипнинъ буюк ольчюлерини (М8-ден М10-гъадже киби) денъиштиргенде, сапны айны вакъытта денъиштирмек керек. Белли бир станок заводы сапны сыкъ-сыкъ денъиштирмек меселесини чезди.
Мевкъийлештирюв сапмасы: ольчюни калибрлемек ичюн амелий адымлар .
Сыфыр нокъталы калибровка: къалыпны механик сыфыр нокътасына эльнен ерлештирмек ве эль копчегининъ ольчюсини бельгилемек.
Сегментлерни калибрлемек: эр 90 градуста бир кере калибрленъиз , къалыпнынъ ерини ольчемек ичюн микрометр къулланынъыз ве сапма 0,1 мм-ден буюк олгъанда шкала наклейкасыны ерлештиринъиз.
Динамик тешкерюв: эль копчегини 5 даире девамында токътамайып айландырынъыз ве ерлештирюв хатасыны язынъыз. Белли бир догърулыкълы штамплав заводы бу джерьян вастасынен ерлештирювнинъ догърулыгъыны ±0,3 мм-ден ±0,05 мм-ге къадар идаре этти.
Сайлав теклифлери: Догъру сечим бакъув масрафларыны эксильте .
Юкнинъ келиштирильмеси: перфорация сыкълыгъына коре материалларны сечип алынъыз .
Алчакъ сыкълыкъ ( ).<10 times/minute): Select ABS handle + cast iron spoke (low cost, simple maintenance), such as AIDA small punch handwheel, maintenance cycle 3 months.
Орта сыкълыкъ (10-30 кере/дакъкъа): Алюминий иритильген копчек + шарикли подшипник (сыджакъны яхшы чыкъарув, ёргъунлыкъкъа къаршы турув) сечип алынъыз, меселя, Цзинфэн перфораторлы эль копчеги, хызмет деври 2 ай.
High frequency (>30 кере/дакъкъа): Челик копчек + озь-озюни-ягълайыджы подшипникни сечип алынъыз (теминлев-сербест), меселя, Тяньтянь догърулыкъ перфораторлы эль копчеги, техник хызмет деври 6 ай.
Этраф муитке уйгъунлашув: дымлы ве тозлу левхалар ичюн айрыджа талаплар
Дымлы муит: 304 тот басмагъан челик копчек + перфторэфир резина уплотнительни сечип алынъыз, бойлеликнен, ванна заводында перфораторлы эль копчеги пасланув сыкълыгъыны айда бир кереден йылына бир кереге эндиреджек.
Тозлу муит: лабиринт тыгъыны + тоз къапламасыны сечип алынъыз, цемент заводынынъ эль копчегини бакъув деври 15 куньден 2 айгъадже узатылды, аваленинъ ольчюси исе 70% эксильди.
High temperature environment (>150 градус ): фенол катранлы сапны + юксек араретли ягъны сечип алынъыз (араретке 200 градускъадже даянгъан), бойлеликнен, дёгме заводынынъ эль копчеги сапнынъ деформациясы меселесинден къачынды.
Эргономика: сапнынъ дизайнынынъ бакъувгъа догърудан-догъру тесири
Сапнынъ диаметри: Энъ яхшы тутув диаметри 40-50мм. Машиналар заводында эль копчегининъ диаметри 60 мм, бу исе ишлев кучюнинъ 20% артмасына кетире, подшипниклернинъ агъырувы вастасыз агъырлаштыра.
Анти-таймагъан докъума: Алмаз докъумасында догъру докъумагъа коре 30% зияде сюртюнме бар. Бойлеликнен, электроника заводынынъ эль копчеги тайып кетювден пейда олгъан тесадюфий бошамакъны эксильте.
Къыскъа мундеридже
Штамплав эль копчеклерининъ бакъылувы эсас оларакъ «сечим боюнджа учь балл, бакъув боюнджа еди балл»дыр: сечип алгъанда материал ве къурулыш юк ве муитке коре догъру келиштирильмек керек, учь-къатлы система исе «эр кунь темизлев + мунтазам бакъув + вакътында тамир этильмек керек». Белли бир автомобиль ОЭМ-нинъ амелиятында исбатланды ки, техник хызмет косьтерюв процедураларыны къатты эда этмек эль копчегининъ омюрини 2 йылдан 5 йылгъадже узатмакъ мумкюн, ве бунен багълы бозукълыкълар себебинден пейда олгъан токътав вакътыны 80% эксильтмек мумкюн. Юксек иш сыкълыгъы ве къатты догърулыкъ талаплары олгъан штамплав донатмалары ичюн эр бир техник хызметнинъ вакътыны, мундериджесини ве денъиштирильген къысымларыны язмакъ ичюн «бир донатма бир файл»ны тешкиль этмек тевсие этиле, малюмат топлавы вастасынен техник хызмет девирини оптималлаштырмакъ тевсие этиле. Донатмаларнынъ уйкен муэндиси айткъаны киби: "Эль копчеги кичик олса да, о, инсан-машиналарнынъ озьара тесиринде эсас тююмдир. Техник хызметни экстремал дереджеде япмакъ - бу истисал хавфларыны энъ эксик дереджеге еткизмектир."
