Йигирми-беш йыл эвельси рулевой усилительнинъ меселелерини диагностика этмек догъру бир вазифе эди. Къыйынлыкълар эсасен сувукъ машиналарда козьге чарпкъан ара-сыра «сабалыкъ агъры» этрафында айлана эди. Лякин автомобиль ландшафты тезликке-сезиджи руль, электрик рулевой усилитель ве илери компьютер идаре этюв алетлери пейда олгъан сонъ, муим денъишювлер кечирди. Бу илерилевлер рулевой усилительнинъ диагностикасына муреккеплик къатламларыны къошты ве даа нюанслы ёнелишни талап этти.
Адеттеки рулевой усилительнинъ эки чешити:
Гидравлик цилиндрнинъ чекиш багъына багълангъан:
Бу тюрде тартышма звеносына ве шассиге гидравлик цилиндр багълана. Незарет клапаны штанганынъ уджуны денъиштире, о, тартышма звеносына багълана, клапаннынъ арекетке кетирювджиси исе питман кольгесине багълана.
Гидравлик цилиндр рулевой шестернянынъ айырылмаз къысмы:
Экинджи чешитке рулевой шестернянынъ айырылмаз къысмы олгъан гидравлик цилиндр кирсетиле, о, рулевой вал устюндеки гъайрыдан айланув шарик гайкасына багълана. Айланма идаре клапаны рулевой вал устюндеки бурулыш штангасына багълана.
Эр эки чешитте де насос сувны идаре клапанына еткизе, о исе, озь невбетинде, питман кольмеги я да рулевой валдан кельген кириш эсасында гидравлик цилиндрге басымлы акъынтыны идаре эте.
Незарет системаларынынъ эволюциясы:
Рульнинъ идаре этюв системаларынынъ эволюциясы 1980-нджи сенелери электрон денъишкен тешик (ЭДТ) системаларынынъ пейда олувына кетире. Бу системалар юксек-сурьатлы сезиджиликни эксильтмеге ве идаре этмекни къуветлештирмеге макъсат къойгъан эдилер. Рулевой насоснынъ чыкъышында ерлештирильген ЭВО клапаны озь соленоид катушкасында магнит мейданынынъ денъишмелерини къозгъамакъ ичюн электрон контроллерни къуллана.
Электрон контроллернинъ ве сурьат датчиклерининъ ролю:
Контроллернинъ чалышмасы:
Электрон контроллер эм автомобильнинъ сурьатындан, эм де рульнинъ ерлешювинден кельген киришлерге эсасланып, рульнинъ кучюни низамлай. Бунъа о, соленоид катушкасына импульс кенълиги модуляциялангъан (ШИМ) кергинликни ёллап ирише.
Автомобильнинъ сурьаты кириш:
Автомобильнинъ сурьатыны кирсетюв, адет узьре, двигателнинъ идаре модулинден алынгъан, бу исе системагъа айдав шараитлерине коре рулевой кучюни низамламагъа имкян бере.
Къол копчегининъ сурьат датчиги (ЭКДД):
HWSS рульнинъ айланув сурьатыны ольчеп, контроллерге денъишкен аналог кергинлик сигналы бере. Юксек кергинликтен алчакъ кергинликкедже олгъан бу сигнал догъру идаре этмеге ярдым эте.
Авария шекиллери ве тесирлери:
ЭВО клапан катушкасынынъ бозукълыгъы:
Эгер ЭВО клапанындаки катушка чалышмаса, рулевой усилитель насосы гидравлик цилиндрге толу басым ве колемни береджек, бу исе бутюн айдав шараитлеринде рулевой сезиджиликнинъ артмасына кетире.
ЭВО клапанынынъ къапалы ерлешювинде бозукълыкъ:
ЭВО клапанынынъ къапалы-ерлешювинде бозулса, автомобильни идаре этмек ичюн даа чокъ кучь керек оладжакъ, чюнки ярдым аз оладжакъ я да ич олмагъанда оладжакъ.
Сенсорнынъ чалышмасы:
Сенсорнынъ чалышмамасы, хусусан ХВСС-те, аралыкълы меселелернинъ пейда олувына кетире биле. Сенсор чыкъаргъан денъишкен кергинлик сигналы контроллернинъ рулевой кучюни догъру низамламакъ ичюн пек муимдир.
Нетиджеде, рулевой усилительнинъ динамикасы эп инкишаф этти, бу исе эффектив диагностика япмакъ ичюн электрон идаре системаларыны ве сенсор киришлерини эр тарафлама анъламакъны талап эте. Автомобиллер илерилемеге девам этелер, автомобиль профессионаллары ичюн чешит айдав сценарийлеринде рулевой усилитель системаларынынъ ишанчлылыгъыны ве оптимал чалышувыны теминлемек ичюн бу технологик нюанслардан хабердар олмакъ пек муимдир.
